Продажа турбин
в Санкт-Петербурге, Москве, Ростове-на-Дону

BR Turbo Russia – официальный дистрибьютор Borg Warner Turbosystems, Mitsubishi TurbochargersIHI Corporation. и один из лидеров рынка турбокомпрессоров в Восточной Европе. Многолетний опыт, широкая сеть представительств и филиалов, бескомпромиссная политика качества – неизменная основа нашего успеха. Регулярно участвуя в престижных выставках, мы не упускаем случая доказать это.

Компания BR Turbo  Компания BR Turbo

Стремясь сделать наше предложение наиболее адресным и конкурентоспособным, мы с 2001 года не изменили своим принципам:

Изначально ориентированная на оптовую торговлю турбокомпрессорами, BR Turbo Russia полностью приветствует установление партнерских отношений с интернет-магазинами по продаже автозапчастей, реселлерами, автосервисами. Мы стараемся предоставить нашим коллегам максимально широкие возможности для совместного роста и выгоды.

На складах наших партнеров, как и на собственных складах, мы стараемся поддерживать стабильно широкий ассортимент. По статистике, подавляющее большинство наших клиентов забирает турбину со склада в день обращения. Таким образом, в BR Turbo Russia Вы можете купить турбину в наличии без предоплаты, сэкономив и время, и деньги.
Кроме того, при покупке турбины Вы получаете скидку на установку у наших партнеров.

У нас можно не только купить турбину, но и провести диагностику и, при необходимости, ремонт турбокомпрессора. Качественная, оригинальная турбина обладает большим ресурсом и редко является причиной поломки. Чрезвычайно важно определить причину выхода из строя старой турбины, прежде чем устанавливать новую.

стенд компании Бр Турбо  компания БР Турбо на выставке MIMS  представленные на выставке производители

В тесном сотрудничестве с производителями и другими официальными дистрибьюторами турбокомпрессоров BR Turbo Russia предлагает турбокомпрессоры Garrett, KKK, Schwitzer, Holset, IHI, Mitsubishi для различных видов транспортных средств:

  • Турбины для легковых и грузовых автомобилей: Man, Audi, VW, Peugeot, Opel, BMW, SAAB, Detroit Diesel, Fiat, Renault, Nissan, Skoda, Ssang Yong, Scania, Kia, Ford, MB, Iveco, Volvo, Citroen, Daf, Hyundai, Isuzu, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Daewoo, Dodge, Dong Feng, Hanomag, Hartge, Jaguar, Lancia, Lotus, Mazda, MCC, Mini, Otosan, Porsche, Rover, Seat, Sisu, Suzuki, Tata, Toyota;
  • Турбины для дорожно-строительной техники: Liebherr, Cat, Volvo Penta, Komatsu, Hitachi, Kobelco;
  • Турбины для тракторов: John Deere, Fendt, Deutz, Buhler, Case, Allis Chalmers, Hurlimann, International Harvester, JCB, Massey Ferguson, New Holland, Same, Schluter, Steyr, Zetor;
  • Турбины для корабельных и стационарных двигателей: Perkins, Volvo-Marine, Yanmar, Lister Petter, Motores DSL, Mwm.

Купить турбину просто, сложнее не совершить ошибку во время подбора. Мы рекомендуем обратиться за помощью к нашим консультантам по единому бесплатному номеру 8 (800) 77-55-684 либо через функциональные элементы нашего сайта. Специалисты информационной поддержки будут рады ответить на все Ваши вопросы.

banner3

Ремонт турбин BRTurbo

brturbo.ru banner_183x112

Наши сертификаты

Mitsubishi

BorgWarner

Новости

Гибридные турбины: диагностика и ремонт гибридов

Гибридные турбины чаще всего используется автовладельцами для увеличения мощности мотора. Турбина имеет характерные отличия, к которым можно отнести:

  • Среднее качество.
  • Низкая стоимость.
  • Частые поломки.

Ремонт шариковых турбин типа Garrett GT и GTX

Турбина - это технически сложный механизм. Еще лет 15 назад турбина считалось атрибутом дорогостоящего авто и указывала на высокий доход владельца. Но современные технологии внесли много поправок и уже сегодня позволить автомобиль с турбиной может практически каждый человек.

Причины поломки турбины: недостаточное давление масла

Принцип работы турбины достаточно простой. Внутри турбины установлено 2 «улитки» (лопасти), одна входит в выпускной коллектор и вращается от выхлопных газов, вторая соединена с помощью вала с первой лопастью и также вращается вместе с ней, но она создает давление воздуха, которое подается во впускной коллектор. Тем самым в двигатель попадает больше воздуха, система подает больше топлива для образования смеси и повышается производительность. Для того чтобы вал между лопастями вращался свободно и на большой скорости, внутрь подается масло под определенным давлением. Масло подается то же, что используется в двигателе, создается дополнительная шланга подачи масла под давлением и его слива. Если масло подается под низким давлением, то турбина может выйти из строя.