Ремонт VNT-турбин (Garrett с изменяемой геометрией)

Вторичный рынок турбокомпрессоров традиционно предполагает выбор между покупкой нового турбокомпрессора и ремонтом турбокомпрессора. С развитием технологий, находящих применение в архитектуре турбокомпрессоров, этот выбор в определенных ситуациях отсутствует. Примером служат турбины с изменяемой геометрией, которые кодируются Garrett‘ом как VNT.

Эти турбокомпрессоры так сложны в балансировке, что не подлежат восстановлению даже на заводе Garrett, где они были выпущены. Для их калибровки после сборки на конвейере используется на специальном аппарате, имитирующем подачу газов в турбокомпрессор с определенной плотностью. Основной задачей является определение такого положения геометрии, при котором она способна работать при минимальной подаче газа.

Повторить этот высокотехнологичный процесс без аппарата, предназначено для калибровки VNT-турбин, практически невозможно. В таком случае специалист может только догадываться о том, что турбокомпрессор работает правильно. Некорректная же настройка приведет к снижению эффективности работы турбины, риску полного выхода турбины из строя и даже серьезным повреждениям двигателя.

В частностях неправильная настройка геометрии
может выражаться в следующем:

  • Поступление неверных данных в систему управления двигателем, что приводит к выводу неверных сообщений через бортовой компьютер и в некоторых случаях к активации аварийного режима.

  • Недостаточное давление в турбокомпрессоре, что приводит к снижению скорости «отклика», низкой эффективности («не тянет») и увеличению вредных выбросов.

  • Перенасыщенная смесь дизеля и воздуха, что приводит к превышению допустимой нормы рабочей температуры двигателя, что приводит к повреждению турбокомпрессора и самого двигателя.

  • Превышенное давление в турбокомпрессоре, что приводит к превышению допустимой нормы скорости работы турбокомпрессора, что приводит к разрушению лопаток турбокомпрессора и полному выходу турбокомпрессора из строя. 

По этим причинам Garrett Honeywell не предоставляет своим дистрибьюторам запчасти для турбокомпрессоров с изменяемой геометрией (VNT) и также не занимается ремонтом и восстановлением таких турбокомпрессоров самостоятельно.

banner3

Ремонт турбин BRTurbo

brturbo.ru banner_183x112

Наши сертификаты

Mitsubishi

BorgWarner

Новости

Где купить оригинальный картридж турбины?

В процессе работы дизельного двигателя именно нагнетающая турбина постоянно работает в экстремальных условиях и чаще остальных узлов выходит из строя. Именно по этой причине на основании статистических данных ответственному лицу и требуется принимать решение о восстановлении, реновации либо ее полной замене.

Продажа и ремонт турбин для автомобилей BMW

 Несмотря на почти 100-летнюю историю турбодвигателей, в Европе турботехнологии начали внедряться серийно только в 1973 году. И это была компания БМВ (модель «BMW 2002 Turbo»). Сегодня инновационное «сердце» каждого выпускаемого компанией БМВ автомобиля оснащено турбонаддувом. При этом число турбин в двигателях может достигать трёх. 

Турбины в Санкт-Петербурге: на заметку водителям и работникам сервиса

Вас беспокоит проблемная работа турбокомпрессора? Этот агрегат двигателя воспринимает постоянные огромные нагрузки. И если его регулярно не обслуживать или нарушать правила эксплуатации – он быстро придёт в негодность. Ситуация поправимая, хоть и неприятная.