Новости

Группа БР Турбо поздравляет своих партнеров с наступающим 2026 годом

Несмотря на простоту конструкции и архитектуры турбокомпрессоров с вестгейтами, они по-прежнему широко используются сегодня на разных платформах по всему миру благодаря своей доказанной надежности и экономичности. Компактные турбокомпрессоры с фиксированной геометрией будут продолжать играть свою роль, пока сохраняется спрос на простыне, сверхкомпактные и экономичные двигатели.

Если во время работы автомобиля раздается дребезжание или скрежет, а водитель ощущает снижение мощности двигателя, это может быть связано с повреждением турбокомпрессора посторонними предметами. Что это за предметы, как попадают в турбину и что делать, чтобы этого не произошло?

Утечки масла могут быть вызваны разными факторами, но механик не должен спешить снимать турбокомпрессор в случае утечки и потом диагностировать неисправность. Какой бы ни оказалась причина течи, наиболее вероятной является некорректное давление в корпусах компрессора и турбины. Точки утечки масла нужно устанавливать до снятия турбины, а не после, поскольку в зависимости от ее изначального расположения могут быть поставлены принципиально различные диагнозы. Более 90% неисправностей турбокомпрессора являются следствием других проблем, поэтому ключевое значение имеет выявление основной причины перед снятием турбокомпрессора.

Индустрия восстановления турбонаддува выживает и процветает в том числе благодаря тому, как можно использовать старые турбины. В процессе восстановления клиентская турбина разбирается и оценивается на предмет повреждений с целью восстановления отдельных деталей – тех, чей износ минимален или вообще отсутствует. После этого непригодные детали заменяются новыми, а турбокомпрессор перестраивается в соответствии со стандартами и спецификациями OE. Но как понять, подлежит ли турбина восстановлению или лучше сразу предложить клиенту приобрести новый агрегат?