Руководитель отдела прикладных разработок FCC компании Garrett Korea Сон Хун Ли (Sung-Hoon Lee) оказывает влияние на автомобильный транспорт уже более 28 лет. За время работы с Гарреттом он внес огромный вклад в эволюцию турботехнологий.
Всегда увлеченный турботехнологиями, Сон Хун любит рассказываеть о своем участии в разработках турбокомпрессоров для разных двигателей, которые помогли обеспечить широкое распространение турбокомпрессоров на рынке. Он вдохновляется инновациями, которые будут определять будущее, и сейчас является частью команды Garrett, работающей над электрическими компрессорами для автомобилей на топливных элементах.
“Сразу после окончания университета я поступил на работу в крупную химическую компанию в Корее в качестве инженера по техническому обслуживанию завода, но очень скоро понял, что это не то, чем я хотел заниматься. Вскоре после этого я увидел возможность карьерного роста в Garrett, также в Корее, которая включала работу над технологиями турбин, и в октябре 1992 года я присоединился к компании в качестве инженера–прикладника”, - вспоминает Сон Хун Ли.
“Я был очарован технологией турбонаддува, и поэтому перспектива внести свой вклад в широкое внедрение турбин была очень захватывающей”, - объясняет Сон Хун. “Для меня это был отличный шанс оставить свой след в этом бизнесе и стать частью растущей отрасли. Это волнение по поводу технологий никогда не покидало меня…Сегодня у меня такое же чувство".
За 31 год работы в Корее компания Garrett расширила свое присутствие в этой стране, включив в него испытательные лаборатории, производственные, послепродажные и инженерные площадки, включая Инженерный центр в Сеуле, где и работает Сон Хун Ли.
30 лет принесли много изменений. “Когда я начинал в 1992 году, рынок турбонаддува в Корее был очень небольшим, всего с несколькими автомобилями, но я был абсолютно уверен, что рынок будет расти”, – сказал Сон Хун.
Действительно, рынок рос. Поскольку турбины стали ключевым элементом повышения производительности трансмиссии, Сон Хун работал над турбинами, отражающими достижения в области технологий. В то же время его карьера ускорилась, и к 2010 году он возглавил инженерную команду Garrett Korea.
“Мой совет молодым инженерам: всегда будьте готовы к будущему”
Как он объясняет: “Каждые 10 лет технология эволюционирует. В 1992 году я работал над приложениями для удаления дизельных отходов. В 2000-х годах технология VNT получила широкое распространение. В 2010-х годах инновации в области газовых турбин оказали сильное влияние на рынок. Этот цикл продолжается и сегодня, и в 2020-х годах на первый план выходят новые экологически чистые технологии. В прошлом году я присоединился к команде, работающей над электронными компрессорами на топливных элементах - действительно захватывающей областью лидерства Garrett на рынке ”.
Размышляя о своей новой роли, Сон Хун говорит, что он твердо верит, что технологии топливных элементов будут играть важную роль в росте компании в ближайшие годы. “Мой интерес к топливным элементам начался еще в 2013 году, а с 2016 года, когда Garrett запустил первый двухступенчатый электронный компрессор для автомобилей на топливных элементах, я начал обращаться к клиентам и представлять этот высокотехнологичный продукт. Мне ясно, что эта технология сыграет очень позитивную роль в будущем автомобильной промышленности”, - говорит Сон Хун.
«У нас в Гарретте очень мощная глобальная инженерная сеть. На протяжении многих лет я получал большую поддержку от наших команд в Японии, США и Франции, и это, безусловно, помогло мне развить свою карьеру”, - объясняет Сон Хун. “Я также всегда испытывал чувство гордости, работая в организации, которая ставит основные ценности, которые я уважаю, такие как прозрачность и доверие, в основу своей деловой культуры”.
Возникли сложности с подбором?
