Снятие и установка турбины на автомобиле без полного привода. В стоимость не входят прокладки, шпильки и медные гайки.
Подробнее об услуге
Осуществляется диагностика турбин бензиновых и дизельных двигателей. В работу принимаются легковые, грузовые автомобили и спецтехника. Услуга предполагает комплексную проверку узла, выявление неисправностей и предоставление рекомендаций по их устранению.
Подробнее об услугеЗамена корпуса компрессора турбины. В случае замены картриджа работы выполняются бесплатно.
Подробнее об услуге
Капитальный ремонт двигателей Audi, VW, Skoda, BMW, Renault, Range Rover любой сложности. Опыт работы с двигателями более 10 лет. Гарантия.
Подробнее об услугеПрофессиональный подбор нового турбокомпрессора но номерам с шильды вашего старого агрегата либо VIN-номеру автомобиля
Подробнее об услуге
Балансировка вала турбины на высокоточном европейском стенде Cimat.
Подробнее об услуге
Осуществляются ремонт электронных актуаторов Hella, которыми оснащаются многие турбокомпрессоры дизельных моторов. Несмотря на то, что такой компонент на практике выходит из строя сравнительно часто, в подавляющем большинстве случаев возникшие неисправности вполне можно.
Подробнее об услуге
Осуществляем ремонт картриджей турбин всех популярных марок автомобилей. Однако наиболее популярной процедурой, гарантирующей долгую жизнь турбокомпрессору, является замена картриджа. Картридж турбокомпрессора является, по сути, основной деталью.
Подробнее об услугеНесмотря на компактные габариты, Audi A2 в дизельных версиях 1.2 и 1.4 TDI оснащена полноценной системой наддува, которая делает этот легкий алюминиевый автомобиль эталоном экономичности. В мастерских BR Turbo мы выполняем качественный ремонт турбин для Audi A2, возвращая агрегату заводскую производительность и обеспечивая стабильную работу двигателя.
При поломке турбокомпрессора на Audi A2 владелец может столкнуться со следующими признаками:
Резкое снижение тяги (автомобиль «не тянет» при попытке обгона).
Переход двигателя в аварийный режим (Limp Mode) при достижении определенных оборотов.
Посторонний гул или свистсо стороны двигателя.
Повышенный расход топлива и появление темного дыма из выхлопной трубы.
Следы моторного масла в патрубках впуска.
На моделях Audi A2 часто устанавливаются турбокомпрессоры с системой изменяемой геометрии VNT/VTG. Из-за специфики эксплуатации (экономичная езда на низких оборотах) механизм лопаток склонен к закоксовыванию сажей. Это блокирует работу актуатора, вызывая передув или недодув. Кроме того, малый объем масла в системе требует безупречного состояния вала, так как любые отложения быстро приводят к масляному голоданию узла.
Заклинивание лопаток: скопление нагара в механизме геометрии из-за неполного сгорания топлива.
Износ картриджа: естественная выработка подшипников скольжения и уплотнений.
Негерметичность патрубков: утечки наддувочного воздуха, заставляющие турбину работать на пределе возможностей.
Загрязнение смазки: попадание продуктов износа в корпус картриджа, повреждающее зеркало вала.
Поскольку Audi A2 крайне чувствительна к точности давления наддува, замена деталей «наугад» редко дает долгосрочный результат. Если не определить первопричинный сценарий отказа (например, некорректная работа системы сброса избыточного давления), новая турбина выйдет из строя через короткий промежуток времени. Диагностика в BR Turbo позволяет избежать лишних затрат на ремонт исправных элементов.
Проверка агрегата в мастерской включает:
Опрос по симптомам: сбор данных о характере потери мощности.
Проверка актуатора: тестирование вакуумного привода на герметичность мембраны и плавность хода штока.
Ревизия крыльчатки: осмотр холодного колеса на предмет механических повреждений и эрозии.
Инструментальный контроль: замер радиального и осевого люфтов роторной группы.
Дефектовка: полный разбор агрегата для оценки состояния внутренних поверхностей и геометрии.
Очистка: ультразвуковое удаление сажи и масляных отложений для восстановления подвижности деталей.
Замена компонентов: установка новых качественных запчастей (втулок, колец, вала), точно соответствующих модели.
Балансировка: динамическая настройка ротора на стенде для исключения вибраций.
Калибровка: точная настройка системы VNT/VTG для восстановления эталонного давления.
Контроль качества: финишная проверка герметичности масляных каналов агрегата.
Ремонт признается невозможным при наличии сквозных трещин в корпусе или критической выработке в зоне вращения лопастей. В таких ситуациях мастера BR Turbo предложат замену турбины на новый оригинальный агрегат или качественный аналог.
Итоговая стоимость восстановления оценивается после проведения дефектовки. Мы всегда предоставляем точную цену на основе объема необходимых работ и перечня заменяемых деталей.
Запишитесь на диагностику в BR Turbo - мы обеспечим надежную работу турбины вашей Audi A2.
Возникли сложности с подбором?