Снятие и установка турбины на автомобиле без полного привода. В стоимость не входят прокладки, шпильки и медные гайки.
Подробнее об услуге
Осуществляется диагностика турбин бензиновых и дизельных двигателей. В работу принимаются легковые, грузовые автомобили и спецтехника. Услуга предполагает комплексную проверку узла, выявление неисправностей и предоставление рекомендаций по их устранению.
Подробнее об услуге
Замена корпуса компрессора турбины. В случае замены картриджа работы выполняются бесплатно.
Подробнее об услуге
Капитальный ремонт двигателей Audi, VW, Skoda, BMW, Renault, Range Rover любой сложности. Опыт работы с двигателями более 10 лет. Гарантия.
Подробнее об услуге
Профессиональный подбор нового турбокомпрессора но номерам с шильды вашего старого агрегата либо VIN-номеру автомобиля
Подробнее об услуге
Балансировка вала турбины на высокоточном европейском стенде Cimat.
Подробнее об услуге
Осуществляются ремонт электронных актуаторов Hella, которыми оснащаются многие турбокомпрессоры дизельных моторов. Несмотря на то, что такой компонент на практике выходит из строя сравнительно часто, в подавляющем большинстве случаев возникшие неисправности вполне можно.
Подробнее об услуге
Осуществляем ремонт картриджей турбин всех популярных марок автомобилей. Однако наиболее популярной процедурой, гарантирующей долгую жизнь турбокомпрессору, является замена картриджа. Картридж турбокомпрессора является, по сути, основной деталью.
Подробнее об услугеMercedes-Benz Atego - это эталон среднетоннажного грузовика, широко используемый в городских и региональных перевозках. Его надежность во многом зависит от состояния системы наддува. Двигатели серий OM904 (4 цилиндра) и OM906 (6 цилиндров), а также современные агрегаты OM934/OM936 крайне чувствительны к исправности турбокомпрессора. В мастерских BR Turbo мы выполняем профессиональный ремонт турбин для Мерседес Атего, возвращая вашей технике полную работоспособность и топливную эффективность.
Для водителей Mercedes Atego основными индикаторами проблем с наддувом являются:
Потеря тяги: грузовик «не тянет» под нагрузкой, увеличивается время разгона, падает максимальная скорость.
Посторонние звуки: характерный свист, завывание или металлический скрежет при наборе оборотов.
Цвет выхлопа: густой черный дым (недостаток воздуха для сгорания топлива) или сизый/голубой дым (попадание масла в камеру сгорания).
Расход масла: резкое падение уровня смазки в ДВС и наличие масла в патрубках, ведущих к интеркулеру.
Аварийный режим: появление ошибок системы управления двигателем (MR/PLD) на приборной панели.
На моделях Atego устанавливаются выносливые турбины (часто производства Garrett, BorgWarner или Holset). Конструктивно это могут быть как классические агрегаты с перепускным клапаном (Wastegate), так и современные турбины с изменяемой геометрией на моторах Euro 6. Основная специфика - работа в режиме частых остановок и запусков (городской цикл), что создает повышенную нагрузку на вал и подшипниковый узел. Прецизионная балансировка ротора здесь критически важна для предотвращения преждевременного износа при высоких оборотах.
Масляное голодание: износ опорных втулок из-за закоксовывания трубки подачи масла или использования некачественных фильтров.
Абразивный износ: повреждение лопастей крыльчатки мелкими частицами пыли, попадающими через негерметичный впускной тракт или старый воздушный фильтр.
Перегрев: деформация деталей и пригорание масла в картридже при резкой остановке двигателя после долгой работы под нагрузкой.
Попадание инородных предметов: фрагменты нагара или металлические частицы из двигателя могут физически разрушить ротор турбины.
Для коммерческого транспорта Atego важно не просто починить узел, а устранить причину поломки. Если турбина вышла из строя из-за низкого давления масла в двигателе или забитого катализатора/сажевого фильтра, новая турбина прослужит недолго. Диагностика в BR Turbo позволяет выявить скрытые дефекты системы, страхуя владельца от повторных затрат на ремонт и простоев.
Проверка в нашей мастерской включает:
Визуальный осмотр: проверка состояния лопастей холодного и горячего колес на наличие сколов, загибов и эрозии.
Замер люфтов: инструментальный контроль радиального и осевого зазора вала.
Тест актуатора: проверка работоспособности клапана управления давлением (пневматического или электронного).
Дефектовка: полный разбор агрегата для финальной оценки состояния внутренних уплотнений, шеек вала и корпуса.
Очистка: ультразвуковая мойка и пескоструйная обработка деталей для удаления нагара и коррозии.
Замена компонентов: установка нового ремкомплекта (втулок, колец) или замена картриджа в сборе при серьезных повреждениях.
Балансировка: прецизионная настройка роторной группы на высокоскоростном стенде для исключения вибраций.
Калибровка: настройка актуатора под заводские параметры наддува Mercedes-Benz.
Контроль герметичности: итоговая проверка агрегата под рабочим давлением масла.
При обнаружении глубоких трещин в чугунном корпусе («улитке») или критической деформации посадочных плоскостей восстановление может быть ненадежным. В таких случаях мы предложим вариант обмена на восстановленную турбину или приобретение нового оригинального агрегата.
Итоговая стоимость зависит от модели двигателя (OM904, OM906, OM934, OM936) и объема выявленных повреждений. Смета фиксируется сразу после дефектовки.
Запишитесь на ремонт в BR Turbo - мы вернем ваш Mercedes Atego в строй в кратчайшие сроки с полной гарантией на выполненные работы.
Возникли сложности с подбором?
Телеграм
Вконтакте
YouTube