Снятие и установка турбины на автомобиле без полного привода. В стоимость не входят прокладки, шпильки и медные гайки.
Подробнее об услуге
Осуществляется диагностика турбин бензиновых и дизельных двигателей. В работу принимаются легковые, грузовые автомобили и спецтехника. Услуга предполагает комплексную проверку узла, выявление неисправностей и предоставление рекомендаций по их устранению.
Подробнее об услуге
Замена корпуса компрессора турбины. В случае замены картриджа работы выполняются бесплатно.
Подробнее об услуге
Капитальный ремонт двигателей Audi, VW, Skoda, BMW, Renault, Range Rover любой сложности. Опыт работы с двигателями более 10 лет. Гарантия.
Подробнее об услуге
Профессиональный подбор нового турбокомпрессора но номерам с шильды вашего старого агрегата либо VIN-номеру автомобиля
Подробнее об услуге
Балансировка вала турбины на высокоточном европейском стенде Cimat.
Подробнее об услуге
Осуществляются ремонт электронных актуаторов Hella, которыми оснащаются многие турбокомпрессоры дизельных моторов. Несмотря на то, что такой компонент на практике выходит из строя сравнительно часто, в подавляющем большинстве случаев возникшие неисправности вполне можно.
Подробнее об услуге
Осуществляем ремонт картриджей турбин всех популярных марок автомобилей. Однако наиболее популярной процедурой, гарантирующей долгую жизнь турбокомпрессору, является замена картриджа. Картридж турбокомпрессора является, по сути, основной деталью.
Подробнее об услугеMercedes-Benz B-Class - это практичный и технологичный компактвэн, который идеально подходит для городских поездок и семейных путешествий. На современных моделях (W245, W246, W247) турбонаддув играет ключевую роль, обеспечивая отличную тягу при малом объеме двигателя. В мастерских BR Turbo мы выполняем профессиональный ремонт турбин для Mercedes B-Class, гарантируя сохранение экономичности и динамики вашего автомобиля.
Владельцы Mercedes B-класса могут распознать проблемы с наддувом по следующим признакам:
Потеря приемистости: автомобиль медленно набирает скорость, особенно заметны провалы при попытке обгона.
Переход в аварийный режим: электроника ограничивает мощность двигателя, а на приборной панели загорается индикатор ошибки.
Посторонние звуки: свист, шипение (часто указывает на негерметичность патрубков) или гул со стороны моторного отсека.
Нетипичный выхлоп: появление сизого или черного дыма из выхлопной трубы при нагрузке.
Масляный налет: наличие следов масла на корпусе турбины или в системе интеркулера.
В B-классе используются компактные турбины, рассчитанные на эффективную работу в широком диапазоне оборотов. На дизельных моторах (например, B 180 d, B 200 d) часто применяется система изменяемой геометрии (VNT/VTG), которая требует чистоты масла и корректной работы топливной системы. Бензиновые двигатели последних поколений оснащаются турбинами с электронными актуаторами, обеспечивающими прецизионное управление давлением. Основная нагрузка приходится на вал и подшипниковый узел из-за плотной компоновки и высоких рабочих температур.
Заклинивание геометрии: образование нагара на подвижных лопатках из-за частой эксплуатации в городских пробках.
Масляное голодание: износ опорных втулок вследствие редкой замены масла или использования расходных материалов, не соответствующих допускам Mercedes.
Износ актуатора: выход из строя электронного привода управления, что приводит к некорректному давлению наддува.
Попадание посторонних частиц: механическое повреждение лопастей крыльчатки из-за некачественного воздушного фильтра.
Mercedes B-Class - это сложный механизм с развитой системой датчиков. Причиной отсутствия тяги может быть не сама турбина, а неисправный датчик давления или трещина в пластиковом патрубке впуска. Ремонт в BR Turbo всегда начинается с детальной диагностики, что позволяет точно локализовать проблему и избежать неоправданной замены дорогостоящих узлов.
Проверка в нашей мастерской включает:
Компьютерное тестирование: считывание ошибок и анализ графиков давления наддува.
Тест актуатора: проверка точности работы электронного или вакуумного привода.
Визуальная ревизия: осмотр лопастей ротора на наличие повреждений и следов трения.
Замер люфтов: инструментальный контроль радиального и осевого зазора вала.
Дефектовка: полный разбор агрегата для финальной оценки износа внутренних компонентов и картриджа.
Очистка: ультразвуковая мойка всех деталей для удаления нагара и масляных отложений.
Замена компонентов: монтаж нового ремкомплекта (втулок, колец) или замена вала ротора при необходимости.
Балансировка: прецизионная настройка роторной группы на высокоскоростном стенде для исключения вибраций.
Калибровка: настройка актуатора и геометрии под заводские параметры производительности.
Финальный контроль: проверка герметичности масляных каналов под рабочим давлением.
При обнаружении трещин в горячем корпусе («улитке») или критическом разрушении посадочных мест ремонт может быть неэффективным. В таких ситуациях мы предложим вариант замены на новую оригинальную турбину или качественный сертифицированный аналог.
Стоимость восстановления зависит от типа двигателя и сложности выявленной поломки. Точная смета формируется сразу после проведения дефектовки.
Запишитесь на сервис в BR Turbo - мы вернем вашему Mercedes B-Class его заводскую резвость и надежность.
Возникли сложности с подбором?
Телеграм
Вконтакте
YouTube