Выход турбокомпрессора из строя может быть вызван самыми разными факторами. Перегрев, утечки масла и другие характерные признаки нередко являются следствием неисправностей смежных узлов топливной системы, которые формировались несколько лет, а не дефектов самой турбины. В ряде случаев ремонт или замена турбокомпрессора вовсе не требуются — достаточно заменить, например, уплотнительный элемент. Бывает и наоборот: установка новой турбины не устраняет проблему, приводя лишь к неоправданным затратам времени и средств. Именно поэтому профессиональная диагностика турбины и связанных с ней компонентов топливной системы является обязательным этапом.
В Краснодаре диагностика проводится на демонтированной турбине. Перед транспортировкой рекомендуется упаковать ее в пакет, чтобы исключить попадание посторонних предметов внутрь и избежать загрязнения маслом. Турбину необходимо доставить по адресу: Карасунский внутригородской округ, ул. Криничная, д. 173, литер В. На месте мастер выполнит первичный осмотр, проверит наличие нагара, следов утечек масла или воздуха, а также возможные повреждения крыльчаток и корпусов.
Если внешний осмотр не позволяет установить причину неисправности, выполняется полная разборка турбины.
Снимается актуатор (при его наличии), демонтируются корпуса турбины и компрессора, с вала извлекается колесо компрессора, сам вал вынимается из корпуса подшипников, после чего отсоединяются остальные элементы.
Все компоненты тщательно осматриваются — в том числе на наличие отложений, их характер и локализацию, а также любые механические повреждения.
Далее детали проходят многоэтапную очистку: металлические элементы обрабатываются в ультразвуковой ванне с применением специализированных химических составов, корпуса очищаются в пескоструйной камере.
Это позволяет полностью удалить загрязнения, мешающие корректной диагностике и последующему ремонту.
Не каждый турбокомпрессор подлежит восстановлению. Если ремонт технически или экономически нецелесообразен (например, стоимость новой турбины сопоставима с ценой ремонта), мы не будем собирать старую турбину обратно. Клиент может забрать ее в текущем состоянии либо сдать в зачет для восстановления, получив скидку на покупку новой. Если же принимается решение о ремонте, все поврежденные элементы заменяются на новые, после чего турбина собирается и настраивается. По своим рабочим характеристикам и внешнему виду она практически не отличается от новой.
Отремонтированный турбокомпрессор в обязательном порядке проходит процедуру балансировки ротора. Поскольку вал турбины работает на экстремально высоких оборотах, даже минимальный дисбаланс может привести к повторной поломке. Балансировка выполняется на профессиональном оборудовании (CIMAT, SCHENCK и др.) с учетом допусков, установленных производителями и заложенных в программное обеспечение балансировочных стендов. Дополнительно проводится калибровка актуатора (если он предусмотрен конструкцией). Для этого используются специализированные тестеры-калибраторы и продувочные стенды, имитирующие работу двигателя в различных режимах. В результате турбокомпрессор полностью готов к эксплуатации во всем диапазоне нагрузок, что подтверждается нашей стандартной гарантией.
Возникли сложности с подбором?
Телеграм
Вконтакте
YouTube