Осуществляем ремонт картриджей турбин всех популярных марок автомобилей. Однако наиболее популярной процедурой, гарантирующей долгую жизнь турбокомпрессору, является замена картриджа. Картридж турбокомпрессора является, по сути, основной деталью.
Подробнее
Осуществляются ремонт электронных актуаторов Hella, которыми оснащаются многие турбокомпрессоры дизельных моторов. Несмотря на то, что такой компонент на практике выходит из строя сравнительно часто, в подавляющем большинстве случаев возникшие неисправности вполне можно.
Подробнее
Осуществляется диагностика турбин бензиновых и дизельных двигателей. В работу принимаются легковые, грузовые автомобили и спецтехника. Услуга предполагает комплексную проверку узла, выявление неисправностей и предоставление рекомендаций по их устранению.
ПодробнееСанкт-Петербург – не только город высокой культуры. На рубеже времен – в середине девяностых – это был также крупный транспортный узел и ворота для международной торговли, соединивший молодой Евросоюз и такую же молодую Российскую Федерацию. Через страны Балтии и Финляндию в обе стороны шел постоянный поток грузовой техники, которому требовалось обслуживание. Именно там и именно так был основан первый офис БР Турбо, ведь турбокомпрессоры ломаются и ремонтируются так же, как любой другой узел топливной системы автомобиля.
С тех пор наша компания основала офисы в Москве, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Нижнем Новгороде, однако головной офиса предприятия по-прежнему находится в Питере. Там же находится наша старейшая мастерская по ремонту турбокомпрессоров, по примеру которых были созданы ремзоны в других городах. Наши специалисты занимаются качественным ремонтом турбонаддува для грузового и легкового транспорта, а также профессиональным восстановлением турбин. Любой клиент может сдать нам старый корпус турбины за небольшую, но приятную скидку при покупке нового турбокомпрессора. Вы получаете турбину по лучшему прайсу, а ваша старая турбина – вторую жизнь.
Турбокомпрессор – это такой узел топливной системы, который присутствует почти в любом дизельном двигателе и достаточно часто – в TSI системах. В то же время ремонт турбины требует специфических навыков и оборудования, так что выполнить его в гаражных условиях качественно очень непросто. Кроме того, замена поврежденных внутренностей турбины требует запчастей (либо картриджа в сборе, либо актуатора, либо небольших частей - крыльчаток, валов, колец, уплотнительных элементов). Все это можно найти, и все это время клиент будет ездить на каршеринге.
Но не с нами. Мы сами проводим ремонт турбин дизельных двигателей и бензиновых моторов, но мы также снабжаем большую часть ремонтных мастерских. БР Турбо – это официальный дистрибьютор Jrone и E&E Turbos – лидеров российского рынка по турбокомпрессорам в сборе и запчастям для них. Наша компания держит склады (и старейший из них – В Петербурге), на которых хранится достаточный ремонт запчастей для ремонта любого турбокомпрессора. Поэтому клиенты, обращающиеся к нам за ремонтом турбин в Санкт-Петербурге, не ждут запчастей – нашему механику достаточно зайти на собственный склад Компании и взять с полки все необходимое.
Не всегда то, что выглядит как поломка турбокомпрессора, является таковой, но есть типичные проявления такой неприятности – падение мощности, черный или сизый дым из трубы, характерный воющий шум. В этом случае вам требуется обратиться в любой автосервис, где будет проведена общая диагностика и, если симптомы будут указывать на турбокомпрессор, снятие турбины с двигателя. Эту турбину сервис может передать напрямую нам по вашему поручению или же вам потребуется направить ее нам любым удобным способом. В свою очередь наш мастер по приемке проведет диагностику собственно турбокомпрессора и согласует дальнейшие действия.
После диагностики принимается решение о том, как ремонтируется турбокомпрессор. Наиболее простой способ – это замена картриджа. Картридж (также называемый сердцевиной) – это центральный узел турбокомпрессора, находящийся между холодной и горячей улиткой. Внутри картриджа находится вал, соединяющий крыльчатку турбину и крыльчатку компрессора. Вал должен быть отбалансирован, в противном случае долго он не прослужит, поэтому предлагаемые нашей Компанией картриджи отбалансированы уже на заводе. Также провести балансировку картриджа можно на профессиональном оборудовании – например, станках польской компании CIMAT, которыми оснащена мастерская в Петербурге.
Порой случается, что замена картриджа либо нерентабельна (можно обойтись заменой менее дорогостоящих деталей, ведь стоимость картриджа составляет большую часть стоимости турбокомпрессора в сборе) либо невозможна – турбокомпрессор слишком старый и/или слишком редкий. В нашей компании берутся за любой ремонт. После замены деталей, пескоструйки и продувки на стенде ваш турбокомпрессор будет как новый – и по своим характеристикам, и снаружи.
Мы приветствуем, когда клиент посещает на офис. Также мы оказываем услугу по ремонту турбин удаленно. Сэкономьте свое время – согласуйте с нашими менеджерами работу по диагностике и направьте нам ваш турбокомпрессор. Наша компания более 23 лет занимается продажей новых оригинальных турбокомпрессоров, новых турбин от альтернативных поставщиков, продажей частей к турбокомпрессорам и – теперь уже традиционно – предоставляет услугу по профессиональному ремонту турбокомпрессоров. Воспользуйтесь любым методом связи на странице нашего Петербургского офиса и оставьте заявку на диагностику – наши мастера позаботятся об остальном.
