Замена корпуса компрессора - выгодная цена и гарантия на работы

У нас вы сэкономите на ремонте

Проведем диагностику бесплатно

Работы по диагностике турбины выполним бесплатно, если дальнейший ремонт будет выполняться у нас.

Выгода до 3 000 руб.

Сдайте старую турбину при покупке новой той же модели и получите скидку до 3 000 руб.

Предоставляем первую цену

Мы официальные дистрибьюторы и закупаем запчасти напрямую на заводах. Поэтому наша цена ниже, чем в других компаниях.

Скидка 5% в наших автосервисах

Вы получите скидку на работы по установке турбины у наших партнеров.

Вашей турбине пора на диагностику, если

У машины ухудшилась динамика разгона
Расход топлива значительно увеличился
Слышен скрежет или свист при работе турбины
Есть подтеки масла на корпусе турбины

Записаться на ремонт

Визуальный осмотр и проверка люфтов, отсутствие касаний по корпусу.

На первоначальном этапе производится осмотр состояния турбокомпрессора и его комплектации. Производится осмотр видимых повреждений. Уже на данном этапе бывает понятно, что повреждения слишком сильные и целесообразность ремонта может отсутствовать.

Разборка турбины и проверка корпусов на наличие трещин.

Производится снятие корпуса турбины и корпуса компрессора. Осматриваются внутренние полости. Проверяется люфт перепускной заслонки.

Полная разборка картриджа.

Проверка подшипников скольжения, вала и уплотнительных колец. Механик снимает колесо компрессора, извлекает вал из корпуса, подшипники и уплотнительные кольца. Особое внимание уделяется рабочей плоскости вала и подшипника. По их состоянию можно понять состояние масляной системы автомобиля, состояние ШПГ мотора и выяснить основную причину поломки турбины.

Мойка деталей в УЗ ванне, чистка корпусов в пескоструйной камере.

Выявление дефектов и поврежденных элементов. Все детали подвергаются очистки от загрязнений. Корпуса очищаются в пескоструйной камере, удаляется нагар и масляные отложения. Детали картриджа отмываются в ультразвуковой ванне щелочным раствором. Далее заключительный осмотр деталей после очистки. Все детали проверяются на отсутствие микротрещин, вал проверяется в биенемере на отсутствие кривизны. Производим замеры рабочих плоскостей вала и подшипников высокоточным прибором, чтобы определить износ рабочих плоскостей.

Выдача заключения о причине выхода из строя турбины и расчет стоимости ремонта.

По итогам диагностики механиками выдается заключение о степени износа турбокомпрессора и наличие повреждений. Определяется список деталей, которые необходимо заменить. Механики указывают на предположительную причину выхода из строя турбины, а также выдают рекомендации по обслуживанию или ремонту мотора. Так как зачастую поломка турбины, это именно следствие какой-то неисправности в автомобиле. Мастер приемщик производит расчет стоимости и предлагает варианты ремонта турбины исходя из потребностей клиента.

Корпус компрессора («холодная улитка») формирует поток воздуха на стороне впуска. Несмотря на меньшие тепловые нагрузки по сравнению с «горячей» частью, корпус нередко получает механические повреждения. Замена корпуса турбины требуется, например, при попадании посторонних предметов во впускной тракт (части фильтра, мусор, песок), а также при повреждениях посадочных поверхностей.

Когда требуется замена «холодной улитки»

Абразивный износ. Когда повреждённая крыльчатка начинает задевать стенки корпуса, появляется выработка.
Трещины и сколы. Возникают вследствие удара или усталости металла (реже).
Повреждение резьб и посадочных соединений. Из-за этого невозможно обеспечить надёжную фиксацию патрубков/крепёжных элементов, что приводит к разгерметизации.

В BR Turbo замена корпуса выполняется с обязательной проверкой геометрии посадочных мест. Используем новые корпуса или проверенные б/у детали без выработки, трещин и повреждений посадочных поверхностей. Это помогает восстановить герметичность соединений и расчётные параметры работы системы наддува.